高鐵站座椅媒體廣告介紹-萬事成傳媒
瀏覽量：發(fā)表時間：2019-08-01【小中大】
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高鐵國家戰(zhàn)略：
高鐵是國家經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的重大支撐之一 具備最大化市場商機(jī)的潛力
中國高鐵翹首國際 高鐵成為核心交通工具 2017年 鐵路總里程12.7萬Km/高速鐵路總里程2.5萬Km 連接所有100萬以上人口的城市 實現(xiàn)8縱8橫8連線的覆蓋規(guī)模 省會城市之間形成4小時內(nèi)交通圈 覆蓋全國90%以上的人口
高速成長契機(jī)：
高鐵將全國主要的城市群串聯(lián)起來伴隨長三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、西部大開發(fā)等宏觀戰(zhàn)略的深入，各經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部溝通協(xié)作的加強(qiáng)，為高鐵的大發(fā)展帶來契機(jī)。 1,000公里以下的外出商貿(mào)旅行，乘客首選高鐵動車。
核心交通工具：伴隨中國高鐵運營網(wǎng)的增加與完善，中國高鐵運載能力逐年遞增，年運載增幅近10%，預(yù)計2020年將達(dá)到20億人次以上。
高鐵人群特性：
近六成高鐵動車乘客乘坐的目的為公務(wù)/商務(wù)出差。高鐵乘客總體對比航空乘客出行目的更寬泛，更大眾；且乘坐客流量全面超越民航。
調(diào)研顯示：高鐵旅客男性64.6%，平均年齡34歲，大專以上學(xué)歷64.1%，已婚78.1%，家庭平均月收入13585 元，是優(yōu)質(zhì)的消費群體。
乘客群體職業(yè)構(gòu)成相對較為集中，管理人員比例大，且公司普通職員比例也占39.1%.
高鐵站--候車大廳座椅
高鐵國家戰(zhàn)略：
高鐵是國家經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的重大支撐之一 具備最大化市場商機(jī)的潛力
中國高鐵翹首國際 高鐵成為核心交通工具 2017年 鐵路總里程12.7萬Km/高速鐵路總里程2.5萬Km 連接所有100萬以上人口的城市 實現(xiàn)8縱8橫8連線的覆蓋規(guī)模 省會城市之間形成4小時內(nèi)交通圈 覆蓋全國90%以上的人口
高速成長契機(jī)：
高鐵將全國主要的城市群串聯(lián)起來伴隨長三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、西部大開發(fā)等宏觀戰(zhàn)略的深入，各經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部溝通協(xié)作的加強(qiáng)，為高鐵的大發(fā)展帶來契機(jī)。 1,000公里以下的外出商貿(mào)旅行，乘客首選高鐵動車。
核心交通工具：伴隨中國高鐵運營網(wǎng)的增加與完善，中國高鐵運載能力逐年遞增，年運載增幅近10%，預(yù)計2020年將達(dá)到20億人次以上。
高鐵人群特性：
近六成高鐵動車乘客乘坐的目的為公務(wù)/商務(wù)出差。高鐵乘客總體對比航空乘客出行目的更寬泛，更大眾；且乘坐客流量全面超越民航。
調(diào)研顯示：高鐵旅客男性64.6%，平均年齡34歲，大專以上學(xué)歷64.1%，已婚78.1%，家庭平均月收入13585 元，是優(yōu)質(zhì)的消費群體。
乘客群體職業(yè)構(gòu)成相對較為集中，管理人員比例大，且公司普通職員比例也占39.1%.
高鐵站--候車大廳座椅
