高鐵車身廣告是怎樣煉成的？
瀏覽量：發表時間：2020-04-20【小中大】
高鐵車身廣告是怎樣煉成的？
最近，你坐高鐵了嘛？有沒有發現不一樣的風景？
6月初，集團公司在京廣高鐵車身廣告冠名動車組飛馳而過，“歐派木門”——四個深紅色的大字緊貼在白色動車組車身上，顯得格外打眼靚麗。
這是集團公司首次在京廣高鐵上做車身廣告冠名，也是廣鐵文廣公司今年打造的重要廣告項目之一。據了解，目前一組動車組車身廣告冠名一年的費用在原來車內冠名廣告的基礎上新增15至25萬元不等，若有200組動車組實施該廣告業務，一年將為集團新增創收3000至4000萬元。
可觀的收入后面是不懈的努力和艱辛的付出。接下來請隨著我的鏡頭，走進廣鐵文廣公司列車事業部，讓他們來告訴你——高鐵車身廣告到底是怎樣煉成的？
鏡頭一：
招標招商，審批層層把好關
去年伊始，集團公司相繼在廣深線、海南東環線的動車組上進行車外身冠名廣告的試點工作，為富力·紅樹灣、海南銀行、春光食品等企業做車身廣告冠名，積累了經驗的同時，也取得了較好的經營效益和社會效益。
今年，隨著鐵路總公司、集團公司對廣告經營支持政策逐步加大，文廣公司開始了京廣高鐵動車車身廣告冠名的現在進行時。第一步就是招標招商，即從國內知名的廣告運營商中，通過廣鐵集團招商平臺公平公正的招標，選取合適的合作方，從招標書的制作、發布到具體條款的洽談，一個環節都不能省。中標客戶取得運營資格后，具體上刊內容還需要通過集團公司客運處、宣傳部、車輛處等相關部門的審核后，才能實施。有時，遇到客戶一些不符合鐵路政策要求的內容時，列車事業部必須及時出面就具體事宜與客戶仔細協調溝通，以便促進工作的順利推進。
列車事業部黨支部書記劉芳珍深有感觸地說：“其實，我們所做的都是些具體事，只是這些細小環節又顯得至關重要。比如在審批畫面和安排施工計劃這兩步上就很不容易，層層把關，環環相扣，步步為實。很多協調工作都非常考驗我們的耐心和細心，我們的工作做實做細了，后面的上刊施工就順利多了！”
車身廣告 本期照片由該公司列車事業部提供
鏡頭二：
廣告上刊，夜間作業是常態
在偌大的動車所檢修庫里，一列長長的動車組靜靜地停在軌道上，旁邊的一群人身著安全防護服正在忙碌著，給車身裝扮時尚的廣告外衣，“歐派木門”幾個大字依稀展現在眼前……這是廣告施工人員制作車身廣告的一個場景。文廣人稱之為“上刊”。
“上刊”是廣告行業的專業術語，其實簡單來說，就是施工制作廣告。在施工過程中，安全和質量是第一位的。列車事業部工作人員主要就是負責監督管理施工安全和質量。說起施工安全，還真有講究！首先施工時間是由動車段通知確定的。動車組的進庫時間和出庫時間都有著嚴格規定，因為高鐵動車組一般在白天運行，到晚上才會回到檢修庫，所以上刊時間在夜間作業成為了常態。一般從晚上九十點開始，到深夜兩三點才結束。其次，施工人員必須穿著統一的安全防護服，按規定在開工前還得召開現場工作會，確保施工有條不紊地進行。
負責現場施工監督的80后小伙黎一介紹說：“我們的施工一般都在夜間進行，為了安全，動車庫內作業時是斷電的，所以沒空調沒風扇的，空氣很悶，總是大汗淋漓的，不過都已習慣了。堅持就是勝利！”
追求品質，為民族品牌鼓勁
“目前，我們對高鐵車身廣告冠名這一項目有著更高更長遠的構想。我們所追求的是廣告本身所帶來的附加值。希望有更多優秀的國際知名大品牌、國內知名民族品牌能青睞動車冠名這個優質的戶外廣告媒體，實現強強聯手，深度合作，更重要的能為中國的民族品牌加油鼓勁！”列車事業部總經理趙軍興談到今后的工作方向，眼神里充滿著信心與堅定。
為確保廣告的高品質，文廣公司一直探索和國內知名的廣告運營商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在細節上追求一流專業制作，煥發高鐵廣告的內在價值。比如說，針對客戶的設計方案，力求達到高雅大方、和諧美觀的視覺沖擊力。在色彩上尤其需講究，為了不影響高鐵行車安全和信號安全，一般不允許采用大紅大黃大綠的顏色。還有廣告貼合高鐵動車組車身時，必須力求精確測量，不偏不倚，要求運營商采用與動車CRH標識同質的美國進口3M膠，這種膠黏性大、可移性強，耐高低溫不怕沖洗，拆除時也不會對車身油漆產生破壞。
隨著“歐派木門”第一組高鐵車身廣告冠名成功上線，6月上旬，20組洋河大曲天之藍、海之藍、夢之藍系列車身廣告冠名又一次成功上線，這標志著集團公司管內高鐵車身廣告冠名又有了新的民族品牌。那鑲嵌在車身亮閃閃的“中國夢·夢之藍”幾個藍色大字，宛如跳動的音符，與高鐵同行，與我們同行，一起追逐心中的夢想。
最近，你坐高鐵了嘛？有沒有發現不一樣的風景？
6月初，集團公司在京廣高鐵車身廣告冠名動車組飛馳而過，“歐派木門”——四個深紅色的大字緊貼在白色動車組車身上，顯得格外打眼靚麗。
這是集團公司首次在京廣高鐵上做車身廣告冠名，也是廣鐵文廣公司今年打造的重要廣告項目之一。據了解，目前一組動車組車身廣告冠名一年的費用在原來車內冠名廣告的基礎上新增15至25萬元不等，若有200組動車組實施該廣告業務，一年將為集團新增創收3000至4000萬元。
可觀的收入后面是不懈的努力和艱辛的付出。接下來請隨著我的鏡頭，走進廣鐵文廣公司列車事業部，讓他們來告訴你——高鐵車身廣告到底是怎樣煉成的？
鏡頭一：
招標招商，審批層層把好關
去年伊始，集團公司相繼在廣深線、海南東環線的動車組上進行車外身冠名廣告的試點工作，為富力·紅樹灣、海南銀行、春光食品等企業做車身廣告冠名，積累了經驗的同時，也取得了較好的經營效益和社會效益。
今年，隨著鐵路總公司、集團公司對廣告經營支持政策逐步加大，文廣公司開始了京廣高鐵動車車身廣告冠名的現在進行時。第一步就是招標招商，即從國內知名的廣告運營商中，通過廣鐵集團招商平臺公平公正的招標，選取合適的合作方，從招標書的制作、發布到具體條款的洽談，一個環節都不能省。中標客戶取得運營資格后，具體上刊內容還需要通過集團公司客運處、宣傳部、車輛處等相關部門的審核后，才能實施。有時，遇到客戶一些不符合鐵路政策要求的內容時，列車事業部必須及時出面就具體事宜與客戶仔細協調溝通，以便促進工作的順利推進。
列車事業部黨支部書記劉芳珍深有感觸地說：“其實，我們所做的都是些具體事，只是這些細小環節又顯得至關重要。比如在審批畫面和安排施工計劃這兩步上就很不容易，層層把關，環環相扣，步步為實。很多協調工作都非常考驗我們的耐心和細心，我們的工作做實做細了，后面的上刊施工就順利多了！”
車身廣告 本期照片由該公司列車事業部提供
鏡頭二：
廣告上刊，夜間作業是常態
在偌大的動車所檢修庫里，一列長長的動車組靜靜地停在軌道上，旁邊的一群人身著安全防護服正在忙碌著，給車身裝扮時尚的廣告外衣，“歐派木門”幾個大字依稀展現在眼前……這是廣告施工人員制作車身廣告的一個場景。文廣人稱之為“上刊”。
“上刊”是廣告行業的專業術語，其實簡單來說，就是施工制作廣告。在施工過程中，安全和質量是第一位的。列車事業部工作人員主要就是負責監督管理施工安全和質量。說起施工安全，還真有講究！首先施工時間是由動車段通知確定的。動車組的進庫時間和出庫時間都有著嚴格規定，因為高鐵動車組一般在白天運行，到晚上才會回到檢修庫，所以上刊時間在夜間作業成為了常態。一般從晚上九十點開始，到深夜兩三點才結束。其次，施工人員必須穿著統一的安全防護服，按規定在開工前還得召開現場工作會，確保施工有條不紊地進行。
負責現場施工監督的80后小伙黎一介紹說：“我們的施工一般都在夜間進行，為了安全，動車庫內作業時是斷電的，所以沒空調沒風扇的，空氣很悶，總是大汗淋漓的，不過都已習慣了。堅持就是勝利！”
追求品質，為民族品牌鼓勁
“目前，我們對高鐵車身廣告冠名這一項目有著更高更長遠的構想。我們所追求的是廣告本身所帶來的附加值。希望有更多優秀的國際知名大品牌、國內知名民族品牌能青睞動車冠名這個優質的戶外廣告媒體，實現強強聯手，深度合作，更重要的能為中國的民族品牌加油鼓勁！”列車事業部總經理趙軍興談到今后的工作方向，眼神里充滿著信心與堅定。
為確保廣告的高品質，文廣公司一直探索和國內知名的廣告運營商深度合作，在品牌上追求一流高端品牌，在細節上追求一流專業制作，煥發高鐵廣告的內在價值。比如說，針對客戶的設計方案，力求達到高雅大方、和諧美觀的視覺沖擊力。在色彩上尤其需講究，為了不影響高鐵行車安全和信號安全，一般不允許采用大紅大黃大綠的顏色。還有廣告貼合高鐵動車組車身時，必須力求精確測量，不偏不倚，要求運營商采用與動車CRH標識同質的美國進口3M膠，這種膠黏性大、可移性強，耐高低溫不怕沖洗，拆除時也不會對車身油漆產生破壞。
隨著“歐派木門”第一組高鐵車身廣告冠名成功上線，6月上旬，20組洋河大曲天之藍、海之藍、夢之藍系列車身廣告冠名又一次成功上線，這標志著集團公司管內高鐵車身廣告冠名又有了新的民族品牌。那鑲嵌在車身亮閃閃的“中國夢·夢之藍”幾個藍色大字，宛如跳動的音符，與高鐵同行，與我們同行，一起追逐心中的夢想。
